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Panne d'injection
Le système d'injection dose et envoie le carburant dans le moteur à très haute pression. Il combine une pompe, une rampe commune, des injecteurs et de nombreux capteurs pilotés par le calculateur. Quand l'un de ces éléments faiblit, le moteur démarre mal ou fonctionne de façon irrégulière.
Ce que nous faisons
- Lecture des codes défaut avec notre équipement de diagnostic professionnel.
- Mesure de la pression de carburant et contrôle du capteur de pression de rampe.
- Contrôle de la pompe haute pression et de l'alimentation en carburant, filtre compris.
- Vérification des injecteurs et des faisceaux qui les commandent.
- Devis détaillé (pièces, main-d'œuvre, TVA) envoyé par e-mail : rien n'est fait sans votre accord.
Les symptômes
- Démarrage long ou impossible, surtout moteur chaud ou à froid.
- Calages, ralenti irrégulier ou à-coups en roulant.
- Perte de puissance avec voyant moteur ou voyant d'injection allumé.
- Fumée anormale ou forte odeur de carburant.
Comment ça se passe
Simple et sans surprise.
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Nos techniciens vérifient les pièces adaptées et vous envoient un devis détaillé.
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On vous répond
Questions fréquentes
- Quelles sont les causes d'une panne d'injection ?
- Cela peut venir de la pompe, d'un capteur, d'un injecteur, d'un carburant pollué ou d'un filtre colmaté. Le diagnostic évite de remplacer des pièces qui fonctionnent.
- Puis-je rouler avec un voyant d'injection allumé ?
- Si le moteur tourne rond, vous pouvez rejoindre un garage avec prudence. Évitez de continuer en cas de calages, de fumée épaisse ou de forte odeur de carburant, car cela peut abîmer le moteur ou le catalyseur.
- Combien coûte la réparation du système d'injection ?
- Cela dépend du véhicule et du composant en cause. Nous vous envoyons un devis détaillé à accepter avant d'intervenir.
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