Diesel et essence
Panne d'injecteur
Les injecteurs pulvérisent le carburant dans chaque cylindre avec une grande précision. Un injecteur encrassé, usé ou qui fuit perturbe la combustion et peut endommager le moteur. Sur beaucoup de véhicules, un injecteur neuf doit aussi être codé pour fonctionner correctement.
Ce que nous faisons
- Lecture des codes défaut et analyse du fonctionnement de chaque cylindre.
- Contrôle des injecteurs : fuites, débit de retour, état du faisceau et des connecteurs.
- Proposition d'un nettoyage ou d'un remplacement selon l'état constaté.
- Codage des injecteurs neufs dans le calculateur lorsque le véhicule l'exige.
- Devis détaillé (pièces, main-d'œuvre, TVA) envoyé par e-mail : rien n'est fait sans votre accord.
Les symptômes
- Ralenti irrégulier, vibrations ou à-coups, comme si un cylindre ne travaillait pas.
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud.
- Fumée noire ou blanche et forte odeur de carburant.
- Consommation en hausse, perte de puissance et voyant moteur allumé.
Comment ça se passe
Simple et sans surprise.
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Nos techniciens vérifient les pièces adaptées et vous envoient un devis détaillé.
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On vous répond
Questions fréquentes
- Peut-on rouler avec un injecteur défaillant ?
- Nous vous le déconseillons : un injecteur qui fuit peut diluer l'huile et abîmer le moteur. Si le moteur tourne mal ou fume, évitez de rouler et contactez-nous.
- Pourquoi faut-il coder un injecteur ?
- Chaque injecteur a ses caractéristiques propres, que le calculateur doit connaître pour doser le carburant correctement. Sans codage, le moteur peut mal fonctionner.
- Combien coûte le remplacement d'un injecteur ?
- Cela dépend du véhicule, du type de moteur et du nombre d'injecteurs concernés. Un devis détaillé vous est envoyé avant toute intervention.
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